入门家轿死海争夺战 爱卡试驾长安逸达

长安逸达的外观设计可以说吸取了UNI-V和逸动车型的精华，既不那么激进又不显得乏味，相对耐看。经典的外观设计也较为符合该级别消费者的主流审美观，不得不说这几年长安的设计师确实相当的不错。

源代码数字化前格栅具有一定的科技感，根据长安逸达方面的工程师说这个前保险杠集成了相当多的技术和工艺，造价不菲。两侧的数字光标LED灯组内部采用了独有的单反式透镜，照明效果出众。

长安逸达的长、宽、高分别为4770/1840/1400mm，轴距为2765mm，高宽比仅0.78。整车的车身比例相当的协调。

长安逸达搭载了18英寸能量律动轮圈，样式方面十分类似上汽大众ID.3低配轮圈造型。轮胎品牌为阿特拉斯，规格为225/45 R18。

横向拉宽翘型尾部、小尾翼以及硕大的矩形排气装饰条很好的勾勒出了长安逸达动感的一面，也为其增加了一定的辨识度。

相比其较为低调的外观来说，其内饰则完全向如今的新能源车型靠齐。长安逸达的内饰氛围和布局相当的简约和朴素。但是中控台和门把手的大面积软性材料包覆，则显示出来长安逸达的体面感。

上下齐平的三辐式异化多功能方向盘可以说让人又爱又恨，齐平的设计可以使得驾驶员拥有更为广阔的驾驶视野，能够更好的读取仪表屏幕的信息，但是相应的在手感方面却有些欠考究。内藏的Face ID人脸识别和DMS驾驶员监测系统则确确实实的可以助力新手司机的安全行驶。

长安逸达搭载了一块硕大的13.2英寸高清彩色中控液晶触摸屏，该屏幕的长宽比约为16:9，屏占比达到88%。车机系统方面搭载了MTK 8666芯片，配备8核心CPU，拥有2GHz超高速计算频率。其还搭载了讯飞飞鱼OS4.0系统和“AI小安”智能语音系统，支持OTA升级。

独创的全液晶仪表屏幕，相比传统的仪表盘在位置上更高，显示的信息也更为的丰富和细腻。

座椅方面，该座椅采用了云山绿和黑色的拼接设计，皮质触感细腻、包裹感强。座椅功能性方面，该前排主驾座椅支持4向电动调节和前排座椅加热功能。

身高176cm体验者坐进前排，将座椅调至最低后，长安逸达的头部空间为1拳。

保持前排不变，此时获得了4指的头部空间和1拳4指左右的腿部空间。

长安汽车方面坦言，给这辆车型命名为逸达，一方面是取巧和益达（张益达）同款，另一方面则是因为这个名字是长安汽车车名库里的名字，可以方便使用也不用担心侵权或者重名。在上市之后也会为其举办各种联名活动。

　　编辑总结：长安汽车方面对于这款车型期望颇高，更是期待其达到月销14000左右的销量。那么这样一款取名讨巧（逸达=益达）产品力均衡的车型是否能够收获您的青睐呢？请留言告诉我们。

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